Hoje em dia, o consumidor exige cada vez mais espaço e um nível mínimo de comodidades: condições ideais para o sucesso do Caoa Chery Tiggo 8. Na sua apresentação, em 2020, a Caoa Chery anunciou o Tiggo 8 como um salto tecnológico. O tempo mostrou que não se tratava de frase de efeito: esse SUV realmente conquistou sua posição no mercado.
Começando pela oferta de sete lugares, a terceira fileira de bancos conta com dois assentos capazes de acomodar adultos, graças aos trilhos que permitem deslocar a segunda fila um pouco mais à frente. O nível de equipamentos impressiona: seis airbags, câmera 360o, detector de ponto cego, faróis e lanternas de led, sensores de chuva e crepuscular, bancos elétricos, ar-condicionado bizona e teto solar.
O porta-malas é outro ponto forte: tem tampa com abertura automática e capacidade de 650 litros com a terceira fileira de bancos recolhida ou 150 litros com os sete ocupantes a bordo.
Sua carroceria usa aços de alta resistência e ultrarresistência, resultando em uma plataforma sólida para o motor 1.6 16V com turbo, intercooler e injeção direta que rende 187 cv e 28 kgfm, sempre acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Vai de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e percorre 11,1 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada.
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Mas fique atento: assistências de condução como piloto automático adaptativo, alerta de colisão, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa integram o sistema ADAS, que não equipou a versão única TXS oferecida nos modelos 2021 a 2023. Esses sistemas são exclusivos do Tiggo 8 Pro (híbrido plug-in importado da China oferecido desde o modelo 2022) ou da versão Max Drive, que sucedeu a TXS no modelo 2023.
O Tiggo 8 Pro conta com o sistema híbrido DHT, que combina um motor 1.5 turbo com injeção indireta de 147 cv a dois motores elétricos de 75 cv e 95 cv. A potência máxima combinada é de 317 cv e é possível rodar 54 km com os motores elétricos graças a uma bateria de 19,7 kWh sob o assoalho.
Ele é ligeiramente mais rápido que o Tiggo 8 a combustão: vai de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. Também é mais econômico: percorre 15,6 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. As suspensões são sempre McPherson na dianteira e multilink na traseira, auxiliadas por controle de estabilidade.
Todas as versões são bem-aceitas no mercado, mas é importante considerar que as mais antigas já estão fora do período de garantia. Uma das poucas queixas do modelo refere-se ao custo e à disponibilidade das peças, nem sempre encontradas a pronta entrega mesmo nas concessionárias.
Problemas com o Tiggo 8
Coxins São fontes de ruídos quando chegam ao final da vida útil, problema muitas vezes confundido com avarias na suspensão dianteira.
Ar-condicionado Algumas unidades apresentaram problemas na bobina que aciona a embreagem do compressor, componente que pode ser substituído em garantia ou em oficinas especializadas.
Teto solar Verifique se a cortina e o mecanismo basculante funcionam livremente e sem estalos. Sinais de umidade indicam problemas na vedação ou obstrução no escoamento.
Sistema de refrigeração O motor F4J16 usa um controle eletrônico de temperatura que atua diretamente sobre a válvula termostática e bomba d´água auxiliar. Por isso é essencial manter o líquido de arrefecimento sempre dentro do padrão estabelecido pelo fabricante.
Câmbio A transmissão Magna/Getrag 7DCT300 é notória pela robustez e bom funcionamento, mas seu ponto mais fraco é a carcaça do sistema de dupla embreagem, local onde pode ocorrer uma ruptura da solda. O reparo é relativamente simples, mas deve ser confiado a profissional especializado.
A voz do dono
Nome: Andréa Silveira Soares
Idade: 54 anos
Profissão: empresária
Cidade: Cariacica (ES)
O que eu adoro:
“Imbatível no custo/benefício: não há nenhum concorrente que ofereça o mesmo espaço interno e equipamentos nesta faixa de preço. Como produto, seu padrão de qualidade é muito satisfatório.”
O que eu odeio:
“Por se tratar de um automóvel grande e pesado, o controle de estabilidade poderia ser um pouco mais intrusivo: a carroceria inclina mais que a dos concorrentes, principalmente em trechos de serra.”
Preço médio dos Tiggo 8 usados
Preço das peças do Tiggo 8
Nós dissemos
Setembro de 2020 “O Tiggo 8 é equipado com motor 1.6 16V com turbo, intercooler e injeção direta de combustível que rende 187 cv de potência e 28 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Em nossa pista, o SUV andou bem. Ele acelerou de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e ficou com as marcas de 11,1 km/l, na cidade, e 12,8 km/l, na estrada.”
Pense também em um…
Jeep Commander Agrada pela presença de sistemas como alerta de colisão com frenagem automática, alerta e correção de saída da faixa, piloto automático adaptativo, detector de fadiga, faróis altos automáticos, leitura de placas de velocidade e sistema de estacionamento semiautônomo. Há duas opções de motor: o 1.3 turbo flex com injeção direta e 185 cv e o 2.0 turbo diesel de 170 cv e tração 4×4.
